La empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) anunció que avanza con un plan para incorporar pasos de fauna en distintos corredores provinciales, con la intención de proteger a quienes circulan por las rutas y, al mismo tiempo, resguardar a la fauna silvestre que habita en las zonas aledañas.

La iniciativa forma parte del área de Sustentabilidad de la compañía, que gestiona varias de las principales autopistas y autovías bonaerenses. El objetivo central es reducir los siniestros viales provocados por el cruce de animales autóctonos sobre la calzada, una problemática frecuente en zonas rurales y cercanas a áreas protegidas.

En este marco, AUBASA se propuso concretar este proyecto hacia 2026. En una primera etapa, los equipos técnicos ya comenzaron a relevar puntos críticos de la Autopista Buenos Aires–La Plata, especialmente en el tramo que se extiende desde la localidad de Hudson en dirección a la capital provincial.

Los pasos de fauna son estructuras diseñadas para permitir que animales silvestres crucen de un lado a otro de la traza vial sin exponerse al tránsito vehicular. Pueden ser puentes elevados, túneles o corredores verdes que se integran al paisaje natural, guiando a las especies por recorridos seguros mediante cercos, vegetación y señalización específica.

En el caso bonaerense, AUBASA priorizará sectores cercanos a reservas naturales y áreas protegidas donde se registra alta presencia de fauna y tránsito intenso. Allí se analizarán patrones de desplazamiento de especies y antecedentes de choques para definir la ubicación óptima de cada paso.

Además de la Autopista Buenos Aires–La Plata, la empresa prevé realizar estudios similares en las autovías provinciales 2 y 11 y en las rutas 63, 56 y 74, todos corredores clave para el turismo hacia la Costa Atlántica. A más largo plazo, el plan contempla también replicar la experiencia en la Autovía 6, una vía estratégica que conecta distintas regiones del territorio bonaerense.

La instalación de pasos de fauna no es una novedad a nivel internacional. Países como Brasil, Países Bajos, Ecuador, Australia y Canadá desarrollan desde hace años este tipo de infraestructura, con resultados positivos en la disminución de atropellamientos de animales y en la conservación de ecosistemas.

En la Argentina ya existe un antecedente relevante en la ruta nacional 101, a la altura del Parque Nacional Iguazú, en Misiones. Estos dispositivos permiten mantener la conectividad biológica entre sectores de selva o campo separados por la traza vial. [El Teclado]